Bilens indvirkning på samfundet

Siden begyndelsen af det tyvende århundrede er bilernes rolle blevet meget vigtig, selvom den er kontroversiel. De bruges over hele verden og er blevet den mest populære transportform i mange af de mere udviklede lande. I udviklingslande er bilens virkninger på samfundet ikke så synlige, men de er ikke desto mindre betydelige. Udviklingen af bilen bygget på transportsektoren startede først af jernbaner. Dette har introduceret gennemgribende ændringer i beskæftigelsesmønstre, sociale interaktioner, infrastruktur og distribution af varer.

På trods af de positive virkninger på adgangen til fjerntliggende steder og mobilitet, komforten fra bilen, som giver folk mulighed for geografisk at øge deres sociale og økonomiske interaktioner, er bilens negative virkninger på hverdagen ikke ubetydelige. Selvom introduktionen af den masseproducerede bil repræsenterede en revolution inden for industri og bekvemmelighed, der skabte jobefterspørgsel og skatteindtægter, medførte de høje motoriseringsrater også alvorlige konsekvenser for samfundet og miljøet.

De moderne negative konsekvenser af tung bilbrug omfatter brugen af ikke-vedvarende brændstoffer, en dramatisk stigning i antallet af dødsfald ved uheld, afbrydelse af lokalsamfundet, faldet i lokal økonomi, stigningen i fedme og hjerte-kar-sygdomme, emission af luft- og støjforurening, emission af drivhusgasser, generering af byspredning og trafik, adskillelse af fodgængere og andre aktive mobilitetstransportmidler, fald i jernbanenettet, byforfald og de høje omkostninger pr. enhedsafstand, som bilparadigmet er på er baseret.